從升降機到曳引機，人類是如何征服摩天大樓的？
現(xiàn)在的房子少則幾樓，多則上百樓，這樣的高度肯定少不了可以瞬間上升數(shù)米的電梯，那么電梯究竟是怎么設(shè)計出來的呢？
將時間撥回19世紀(jì)，當(dāng)時美國工程師依萊沙?格雷夫斯?奧的斯為了解決當(dāng)時建筑工地中物料升降的需求，發(fā)明了升降機。這種電梯采用了纜繩系統(tǒng)，通過卷筒和滑輪將纜繩固定在建筑物的井道中，利用電動機驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動，從而升降電梯。
現(xiàn)在主流的電梯都是采用曳引機，就是在一個類似皮帶輪的曳引輪上面掛鋼絲繩，一頭是電梯轎廂，一頭是等重的對重塊，那么鋼絲繩的兩邊基本就是平衡的，當(dāng)曳引輪正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)的時候，轎廂就會上升或者下降。那么人進(jìn)入后，不是會打破兩邊的平衡嗎？所以，在設(shè)計之初，電梯就考慮了乘坐人員的上限。其次，在此基礎(chǔ)上，剩下的設(shè)計，幾乎都是圍繞安全來開展的，包括經(jīng)常被人誤解的“困人”，其實是電梯主機判斷存在故障后的自我保護(hù)措施，目的是先停下來，排除故障后再運行。
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