乘坐高鐵的時(shí)候，手機(jī)信號(hào)時(shí)好時(shí)壞，為什么高鐵上手機(jī)信號(hào)會(huì)變差呢？除開地形和障礙物的影響外，影響信號(hào)最主要因素之一——基站數(shù)量，高鐵沿線的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，主要有兩種方式：公網(wǎng)方式和專網(wǎng)方式。公網(wǎng)方式是利用周邊已有的基站進(jìn)行覆蓋，這種比較常用。高鐵在高速行駛時(shí)會(huì)頻繁地從一個(gè)基站的覆蓋范圍切換到另一個(gè)基站的覆蓋范圍，頻繁的切換可能導(dǎo)致短暫的信號(hào)丟失或不穩(wěn)定。專網(wǎng)方式是單獨(dú)組網(wǎng)，即高鐵專網(wǎng)和周邊大網(wǎng)分開，除車站外，高鐵專網(wǎng)基站和周邊大網(wǎng)基站不設(shè)鄰區(qū)關(guān)系，避免發(fā)生切換。
多普勒效應(yīng)也會(huì)導(dǎo)致手機(jī)和基站之間的通信信號(hào)失真，簡(jiǎn)言之就是信號(hào)追不上手機(jī)了。高鐵速度越快，多普勒效應(yīng)越明顯。
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