汽車遇到小型減速帶，通常低速通過會比高速通過時顛簸感更小，為什么呢？這就不得不提汽車的減震系統(tǒng)了。
汽車的減震系統(tǒng)依賴于懸掛系統(tǒng)，其中包含了彈簧和減震器。減震器通常設計為雙向作用，即在壓縮行程（當車輪向上移動時）和伸張行程（當車輪向下移動時）都能發(fā)揮減震效果。減震器內(nèi)部充滿了減震油。當車輪受到地面沖擊時，活塞會沿缸筒上下移動，迫使油液通過活塞上的小孔或閥門。油液流動產(chǎn)生的阻力轉化為熱能，從而消耗掉部分動能，起到緩沖作用。
汽車通過減速帶時，車輪和懸掛系統(tǒng)會迅速上下移動。彈簧和減震器會被壓縮或拉伸，低速通過時，減震器有充足的時間來緩慢吸收彈簧產(chǎn)生的振動，從而有效控制車輪的上下運動，分散沖擊力，以此減輕顛簸感。
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