根據(jù)每年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，因貨車輪胎爆胎所引起的交通事故占總事故的70%以上，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力、溫度和磨損情況，可以預(yù)防因輪胎爆胎、過(guò)度磨損引發(fā)的交通事故。通過(guò)LORA模塊，可以很方便的將汽車中的胎壓傳感器升級(jí)為無(wú)線傳輸，將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸至4G網(wǎng)關(guān)并上傳至云端進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、可視化、臨界告警等應(yīng)用，方便對(duì)貨車狀況進(jìn)行全面的分析。
在對(duì)貨車進(jìn)行狀態(tài)分析時(shí)，通過(guò)胎壓傳感器采集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給E32-T系列LORA模塊設(shè)備，LORA模塊將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線數(shù)傳轉(zhuǎn)發(fā)至4G網(wǎng)關(guān)上，并通過(guò)網(wǎng)關(guān)上傳到物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)。
在這個(gè)數(shù)據(jù)傳輸運(yùn)行過(guò)程中，E32-T系列LORA模組使用了lora傳輸技術(shù)，抗干擾能力得到大幅提高，防止系統(tǒng)收到錯(cuò)誤信息導(dǎo)致誤判。反之藍(lán)牙模塊每次使用時(shí)需要配對(duì)后才能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，且抗干擾能力相對(duì)較差。使用4G模塊體積較大不方便集成在汽車上。
成都億佰特公司的產(chǎn)品中有許多產(chǎn)品適合應(yīng)用在該方案中，例如E22-T系列LoRa串口模塊、E220-T系列LoRa數(shù)傳模塊、E220-M系列LoRa無(wú)線模組、E32-T系列LoRa擴(kuò)頻模塊、E22-M系列LoRa無(wú)線模塊、E32-M系列LoRa射頻模塊等lora模組，其中T系列是基于UART串口通信研發(fā)的lora模塊，M系列是基于SPI射頻通信研發(fā)的LoRa無(wú)線模塊，使得lora模塊的低功耗、遠(yuǎn)距離通信、空中喚醒、遠(yuǎn)程配置、lora調(diào)制技術(shù)、中繼組網(wǎng)、載波監(jiān)聽(tīng)、lora定位等通信功能得到廣泛應(yīng)用。
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